这两天，有关南通交通的话题被大家聊得挺多。
在刚刚召开的江苏省两会上，关于2025年江苏经济社会发展的主要预期目标，南通要怎么干？江苏省人大代表、南通市市长张彤在接受媒体采访时，透露出涉及交通的重要信息。
“跨江融合”、“八龙过江”不仅再度被提及，与之相呼应的城市功能布局、都市圈同城化发展也被提及。这无疑告诉了我们，今年南通的交通、城市能级都将迎来一个大幅提升。
南通，“好”通！
2020年发改委发布的《长江干线过江通道布局规划（2019-2035）》中，南通共有8个过江通道项目得到规划支持，“八龙过江”的宏伟蓝图由此诞生，按照规划，南通166公里长江岸线上共有8条过江通道，平均每20公里就将有一座过江通道。
南通日报发布的相关报道
回顾南通的交通发展不难看出，南通正在积极转型为交通枢纽之城，将“天堑”变“通途”，是南通近年来一直努力奋斗实现的目标。
自2008年苏通长江大桥建成通车，南通正式拉开过江通道建设大幕，此后，崇启大桥、沪苏通长江大桥相继通车，“八龙过江”格局显露无疑。
当然，显露无疑的不仅仅是南通的交通。南通想要的，更是交通所带来的城市发展。
南通，机遇！
2019年《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》重磅发布，明确南通为长三角一体化中心区，辐射带动长三角地区高质量发展，明确南通建设上海第三机场（南通新机场）。
2022年，我国现代综合交通枢纽体系的建设工作启动，南通作为全国性综合交通枢纽城市、长三角一体化、上海大都市圈中心城市，自然也肩负着交通建设的使命。构建陆海空多维交通、实现公铁水联运机制，以多种交通构建综合立体交通体系。在这其中，南通创造性地提出了“八龙过江”，这将大幅缩短南通与上海都市圈、苏锡常都市圈、南京都市圈、杭州都市圈乃至长江中上游和沿海地区的时空距离。
根据规划，“八龙过江”会进一步释放南通的区位优势，推动南通全面融入上海及苏南地区，为南通带来更多资源与发展，促进南通城市的经济活力。
尤其是宏观战略下，各大城市群、城市组团相继成立，南通在长三角上的区位变得尤为重要，是连接南北、沟通东西的枢纽中心。“八龙过江”的到来进一步释放南通的区位优势，全面融入上海及苏南地区发展圈，承接长三角区域，尤其是上海的资源外溢，大幅提升商业、科技、产业、文化、生态等领域。届时，源源不断的人才、企业落户南通，这是城市与人的双向奔赴，一座活力之城正蓬勃向上！
在我们看到南通交通利好大爆发下，该如何赶上这趟红利快线呢？
南通机遇的“热土”在何方？
发展必然会带来机遇，在巨大的历史机遇面前，南通如何以优越的城市面貌和配套承接这波“热度”也将成为严峻的考验。
放眼南通，如果能够坐拥交通利器，那么就等于解决了最基础的串联与产业互补问题，进而带动产业的落地、人才的流动。
随着城市建设的雄心向东迈进，区域面积最大、人口最多的通州区崭露头角。
在南通积极打造全国综合交通枢纽的当下，通州区也在放大区位优势，抢抓发展机遇。写入《纲要》的上海第三机场落地通州二甲；轨道上的机场呼啸而来；南通绕城高速、江海大道高架、沪苏通长江公铁大桥、盐通高铁、通洋高速、宁启铁路二期等交通工程相继通车，通州的交通格局就此迎来巨变。
今天的通州，是集“高铁、高速公路、轨交、快速路、航道”为一体的现代综合交通枢纽新城，同样也是南通极具红利机遇的价值之城。尤其是长三角一体化下，沪通融合“桥头堡”的通州，加速虹吸上海的强大人流、物流、信息流、资金流。并以交通核心点，布置产业、居住、配套和交通等一系列功能，使之成为一座通达八方、宜居宜业的活力之城。
美丽通州
这其中，上海第三机场版块及南山湖版块最为引人关注，该板块是以上海第三机场为核心的空港版块，将以航空+旅游的业态来打造空港小镇；南山湖版块则为通州城区核心版块，这里是通州豪宅与顶流人士的聚集地，不仅拥有繁华的商业，更有稀缺的湖景与公园。
两个版块都是非常不错的选择，全维度集结“行、住、商、医、教”等配套，宜居宜业宜投资。目前两大板块上有一些高品质的项目在售，像上海第三机场版块首发人居作品【地纬·金樽花园】、南山湖一线湖景房【地纬国际】两个项目都拥有很高的价值属性，且春节期间还有优惠活动，感兴趣的朋友可以现场了解一下。
“八龙过江”六龙已至，通达世界、畅行全国的枢纽之城是南通发展的未来，城市能级跃升之下，南通交通枢纽的作用将更加突出，期待着当“八龙”全部到来，联合陆海空立体交通的格局，南通将联动“上海”、联通“长三角”、联动“全国”，乃至联动“世界”。
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